Pendant toute mon enfance, mon adolescence, les Ferrari ont accompagné mes rêves d'automobile, les anciennes, les voitures des années 50, 60, 70, une période où le style avait encore du sens. Sont arrivées les années 80, les années fric, les années frime, la Testarossa, la 412, la 288 GTO, la F40 sont devenues pour moi comme pour beaucoup des fantasmes roulants. Dans les années 90, je ne vibrais que pour la 456 GT et la 333 SP, je voulais tellement la voire sur la route. Après la F50, pour moi, tout est devenu trop spectaculaire au détriment du style. J'ai aimé la 599 GTB, la F12 est superbe, mais j'avoue qu'en découvrant hier l'évolution de la California, mes origines italiennes se sont remises à vibrer...
Elle sera pour moi la star du stand Ferrari au prochain salon de Genève, bien plus belle est intéressante pour moi que LaFerrari qui n'est qu'une grosse 458. Oui je suis dure, je vais choquer certains pseudo puristes, mais les voitures doivent avoir du style même une Formule 1 (avez-vous vu les F1 2014 ?). Cette California T, T pour Turbo, n'en manque pas, elle s'est adoucie et affirmée par rapport à la première version. La filiation avec la 250 GT Californa SWB reste évidente, regardez les photos...
L'arrivée de ce nouveau moteur V8 Turbo représente une petite révolution, Ferrari passe au downsizing. La California T voit sa cylindrée se réduire, elle passe de 4297 cm3 à 3855 cm3, tout comme sa consommation (gain de 15%) mais gagne dans l'opération 2 turbos, 70 ch (pour un total de 560) et une augmentation impressionnante du couple (de 505 Nm à 755 Nm à 4 750 tr/min. Les performances, le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,6 secondes.
Elle était déjà la plus polyvalente des Ferrari, ce qui n'a pas empêché Maranello d'améliorer encore les choses en peaufinant la vie à bord, très centrée autour de l'écran tactile. Et si la "robe" extérieure se révèle séduisante, la "doublure" en cuir dévoile une superbe finition. Les premiers modèles seront livrés à partir de septembre. Si quelqu'un veut me faire un beau cadeau, je suis preneur mais disons en tout simplicité qu'un essai me conviendra déjà largement, à bon entendeur !
Pour conclure, je voulais revenir rapidement sur le style car c'est tellement mieux quand design et fonction se rejoignent pour provoquer des émotions. J'avais perdu cette petite étincelle, enfin je la retrouve avec cette "California Dreamin" !
© Ferrari