Il nous faut faire un voyage dans le temps pour trouver les origines de la marque automobile Minerva, remonter les aiguilles jusqu'en 1897, l'année de naissance d'une maison fondée entre Londres et Anvers par Sylvain de Jong. La "déesse de l'automobile" devient même la première marque d’automobiles de luxe au monde. 117 ans après, les deux co-fondateurs, repreneurs de la marque, Richard Jallay et Lambert Willems tentent le pari très audacieux de faire renaître la marque avec une voiture d'exception, la JM Brabazon.
Quand on replace Minerva Automobiles dans son contexte historique, elle était l'égale de marques prestigieuses encore présentes aujourd'hui. Imaginez qu'à l'époque des noms comme Charles S. Rolls (présent dans l'aventure Minerva avant de fonder Rolls-Royce), David et André Citroën (ce dernier fut à la tête des automobiles Mors, qui choisirent les moteurs Minerva, et fonda ensuite les automobiles Citroën), Frederick Koolhoven, fondateur de Koolhoven aviation, pionnier dans les avions de transport (qui fut aussi contributeur auprès de Spyker) ou encore Kennelm Lee Guinness, pilote automobile et fondateur de la marque KLG, membre de la famille des célèbres brasseurs, étaient dans le sillage de Minerva.
Aux quatre coins du monde, les Familles Royales, Empereurs, Maharadjahs, Régents, ministres, gouverneurs, ambassadeurs, hauts-fonctionnaires, des centaines de personnalités, acteurs, industriels, composaient l’aréopage de propriétaires des automobiles Minerva. On imagine que les ambitions du nouveau projet Minerva sont en rapport avec le passé de la marque.
Le futur de Minerva passera par la fabrication d'une voiture exceptionnelle à plus d'un titre. Un modèle qui prendra le nom de l'un des personnages les plus illustres de la fin du 19ème siècle en Angleterre, "Lord John Moore-Brabazon of Tara". Cet homme fut un pionnier de l'aviation, il a été le premier aviateur anglais, en toute logique il deviendra même Ministre des Transports et de l'Aviation anglaise. Avec cet héritage aéronautique vous comprendrez plus facilement les sources d'inspirations au niveau du design et des performances souhaitées pour cette (future) automobile de légende.
La Minerva JM Brabazon pourrait connaitre deux déclinaisons, une JM Brabazon Royal et une JM Brabazon Excellence, bénéficiant toutes les deux des mêmes caractéristiques techniques et mécanique, mais différenciées par leur environnement de vie intérieure et leur configuration extérieure (éléments de carrosserie). Je parlais plutôt d'ambition, ici, elles seront dans des niveaux rarement atteints. Une voiture dont chaque composant sera pensé comme une œuvre, une pièce d’orfèvrerie, allant même jusqu'à plonger dans l'univers de la haute horlogerie. Chaque pièce sera un mariage entre l’histoire, l’art et la technologie. À ce niveau d'exigence, dans mon esprit deux constructeurs actuels sont pris comme références, je vous laisse chercher !
Accrochez vos ceintures et préparez vous pour le décollage ! Un poids de 1200 kg (structure en carbone) associé à moteur V12 bi-turbo de 1200 ch dont 200 ch consacrés à des moteurs électriques (autonomie de 100 km), vitesse maximale annoncée pour plus de 400km/h, accélération sur le 0 à 100km/h inférieure à 2,1 secondes, voilà de quoi rêver... et rêver encore à ce que ce projet voit le jour le plus rapidement possible. Gentlemen drivers à vous de vous manifester pour que ce rêve devienne une réalité !
