Quand j’y pense, cela fait déjà presque 10 jours que j’ai rendu avec tous les regrets du monde, les clés de cette superbe Lamborghini Huracan LP610-4. Vous me direz que les (très) bonnes choses ont toujours une fin, c’est je crois le moyen de les apprécier justement ces bonnes choses et même excellentes ! Je vous propose donc aujourd’hui de revenir ensemble sur cette expérience incroyable de prendre en mains pendant quelques heures le volant de ce taureau vert de rage autour du circuit du HTTT Paul Ricard grâce à la bienveillance du service presse de Lamborghini pendant la manche française de la "Blancpain Endurance Series".
On a l’habitude de dire des fruits verts qu’ils sont encore jeunes, pas mûrs, des gens, qu’ils manquent d’expérience, de maturité. Ce qui est absolument tout le contraire de cette Lamborghini Huracan LP610-4, 610 pour la puissance, oui les persiennes arrières dissimulent secrètement un V10 atmosphérique de 610 ch, et 4 pour 4 roues motrices, une architecture choisie pour tempérer les ardeurs de la bête. En 2012 mon premier contact avec Lamborghini s’était traduit par un essai de la Gallardo LP550-2 (550 ch, 2 roues motrices et boîte mécanique), croyez moi c’était déjà un souvenir très marquant, surtout quand on roule sur circuit. Aujourd’hui j’ai le sentiment que ce modèle est encore plus précis, plus efficace avec un train avant diabolique. Aucune sensation de lourdeur ou d’imprécision, ce n’est pourtant pas une tâche simple. Le plaisir, les sensations sont évidentes et réelles et ce à n’importe quelle allure. Pardonnez-moi cet élan de familiarité mais ça pousse partout !
Parlons goûts et couleurs, mais cette robe verte quasi haute couture fait sensation et provoque l’adhésion de tout le monde, les motards lèvent le pouce, les automobilistes vous font signe de la main, rien d’agressif que de la passion et du rêve. Si d’un point de vue du style je n’ai pas aimé la période Countach/Diablo, depuis la Gallardo et la Murcielago tout va mieux et je suis heureux de me replonger dans les années 60-70 avec cette Huracan qui reprend certains éléments de design de ses glorieuses ancêtres. Pour moi l’image de cette Huracan est plus agressive que pour la Gallardo, et pourtant il me semble qu’elle a gagné en finesse. Je serai bien entendu attentif à vos retours sur cette voiture. Sur de très nombreux points on sent que l’apport du groupe Volkswagen a été très bénéfique, techniquement, au niveau des performances, de la finition ultra sportive et moderne. Je ferai la même remarque que mes confrères de la presse automobile, elle est (presque) devenue trop facile à conduire, mais à l’heure du marché mondial, tout les constructeurs de prestige se doivent d’élargir leur clientèle, femmes ou hommes, jeunes ou moins, dans des conditions normales d’utilisation, tout le monde doit pouvoir conduire une Lamborghini. À vitesse élevée chacun devra prendre ses responsabilités.
La conclusion est évidente, la Lamborghini Huracan LP610-4 est une extraordinaire machine à sensations même si je suis parfaitement conscient que nous évoluons dans les très hautes sphères de l’automobile. On ne peut pas attendre moins de Soblacktie. La barre est mise très haute par Lamborghini et la concurrence va devoir faire fort. Lamborghini est une marque très dynamique et de nouvelles voitures sur des segments encore inédits pour la marque. Ma curiosité est déjà piquée et je prends déjà rendez-vous pour de futurs essais, pourquoi pas pour la Huracan Spyder ?
© Photos - Soblacktie