Il y a des moments dans l'année que l'on savoure avec plus d'intensité, plus de passion que d'autres. Ma rencontre quasi annuelle depuis maintenant 4 ans avec Rolls-Royce en fait parti. Rendez-vous était pris au "Resort de Terre Blanche" il y a un mois, pour passer découvrir l'incroyable Rolls-Royce Wraith. Une voiture "unique" dans la gamme du constructeur britannique, une voiture unique dans le paysage automobile international. Et comme j'aime les choses rares et exclusives, il me semblait impératif de partager cette expérience avec vous.

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Le prochain salon automobile de Genève, le 85ème dans l'histoire, sera passionnant à plus d'un titre. Les nouvelles voitures de sport, de prestige, de luxe y seront en bonnes places comme chaque année. La star de ce salon ne sera peut être pas une nouveauté mais plutôt une voiture qui va tirer sa révérence cette année après une discrète, prestigieuse et longue carrière. Il y a dix ans Bugatti présentait la Veyron. Le numéro de châssis #450 assigné à cette Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse « La Finale » présentée en première mondiale à Genève cette année vient conclure la production d'un véhicule d'exception. Pour l'occasion elle sera accompagnée par le numéro de châssis #001.

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Dans mon panthéon automobile (un immense garage avec plusieurs centaines de voitures), la Bentley Continental GT pourrait figurer en bonne place. Ce n'est pas la plus extrême, ni la plus sportive des voitures mais elle possède de nombreuses qualités qui en font l'une des meilleures Grand Tourisme de sa génération et il n'y a aucune raison pour que la version 2015 ne soit pas dans la même veine. Style britannique et technologie germanique font toujours bon ménage pour le plus grand plaisir des amateurs de belles mécaniques.

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En 2014 elle fêtait ses 50 ans, en 2016 nous célèbrerons les 50 ans de sa première victoire et de son triplé historique aux 24H du Mans. Oui cela fait plus de 50 ans qu'elle fait tourner la tête aux USA et en Europe de nombreux passionnés d'automobiles, je vous parle de la Ford GT 40, rebaptisée depuis sa seconde version en Ford GT (2005). Décliner une troisième version de la GT en 2016 est un symbole fort pour la marque et va venir enrichir le marché très actif en ce moment des véhicules hautes performances !

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Souvenez vous à la fin des années 80 elle était une des voitures de sport iconique, faisant rêver des générations d'adolescents japonais mais aussi dans le monde entier... elle représentait la vitrine technologique d'un constructeur, Honda, qui dominait alors le monde de la F1. Je vous parle évidemment de la NSX. Aujourd'hui, enfin presque il faudra encore patienter quelques mois, 25 ans après l'apparition de sa première version, la Honda NSX revient avec une nouvelle génération de voiture qui fera la part belle aux performances, aux plaisir et à la vertu... une philosophie qui me semble être la meilleur des voie pour le futur de l'automobile sportive et de prestige.

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En pleine période de Noël il est parfaitement autorisé de rêver un peu et autant rêver en grand, au delà du raisonnable. Quand mon imagination me le permet, c'est vers l'automobile que mes rêves prennent forme et vers un constructeur en particulier, Porsche. Et les possibilités autour de Porsche sont nombreuses, il y a les voitures d'origines, de quoi largement satisfaire n'importe quel passionné e les plus exigeants, n'hésitent pas à se tourner vers des préparateurs. Dans le domaine de la préparation les plus prestigieux sont RUF, Singer, RWB, 9FF et j'ai découvert très récemment PS Automobile, un préparateur allemand distribué en France et à Monaco par Jean Lain Vintage (basé à Chambéry) qui propose une version "Backdate" très exclusive de la Porsche 911 ST une des voitures mythiques de Porsche dans les années 70... voilà mon cadeau de Noël ultime !

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Il nous faut faire un voyage dans le temps pour trouver les origines de la marque automobile Minerva, remonter les aiguilles jusqu'en 1897, l'année de naissance d'une maison fondée entre Londres et Anvers par Sylvain de Jong. La "déesse de l'automobile" devient même la première marque d’automobiles de luxe au monde. 117 ans après, les deux co-fondateurs, repreneurs de la marque, Richard Jallay et Lambert Willems tentent le pari très audacieux de faire renaître la marque avec une voiture d'exception, la JM Brabazon.

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