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C'est aujourd'hui à Baselworld, qu'Aston Martin et Mobiado, le fabricant canadien de téléphone portable haut de gamme, ont décidé de présenter le fruit de leur première collaboration. Un projet qui sera en suite développé en une gamme complète. C'est aussi pour Aston Martin, une opportunité d'intégrer l'univers de l'électronique high tech, avant le lancement d'une ligne exclusive de produits premium à partir du mois de mai 2011.
C'est une petite histoire qui remonte déjà loin, pendant mon adolescence, une jeune fille me demande ce qu'elle pouvait offrir comme cadeau d'anniversaire à son petit copain, bon je n'étais pas le petit copain en question, mais déjà je devais inspirer les gens pour toutes questions de mode ou de luxe, je me rappelle que spontanément je lui avais répondu une montre. La montre, encore aujourd'hui, reste pour moi le seul accessoire (non textile) que l'homme peut porter. Il y a une marque, empreinte de discrétion et d'élégance qui reprend place dans le cercle de l'horlogerie chic et sportive, Tudor.
La prestigieuse marque d'horlogerie suisse Omega se réapproprie un nom illustre de son passé. En cette fin d'année 2010, c'est la Ladymatic lancée en 1955, qui va réhabiller luxueusement les poignets féminins les plus délicats.
La transversalité aussi plate qu'un ruban de bitume, traversant l'univers du luxe et ses déclinaisons. Après Bentley et Breitling, Renault et Louis-Vuitton (les concepts car de Renault, évidement), Bugatti et Hermès, Mercedes-Benz va chercher en Suisse le "parfum" du temps auprès d'IWC Schaffhausen, pour nous proposer une très belle association automobile.
Comme toujours chez les constructeurs automobiles, il faut pousser l'exclusivité à son paroxysme, la mercedes-benz SL 63 AMG, version déjà rare et chère en tant que telle, se voit gratifier d'une version encore plus plus, en lui rajoutant 3 lettres supplémentaires : IWC, célèbre marque horlogère suisse. Pourquoi faire moins quand on peut faire plus ? C'est devenu le passe temps favori des marques automobiles, créer des niches pour alimenter le marché de la voiture de prestige, c'est un processus artificiel, identique à celui des grands nom du luxe qui favorise le développement du marché de l'art contemporain... vaste débat, j'y reviendrai.